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이혼상담 경영분쟁 콜마비앤에이치, 윤상현 부회장 사내이사 선임안 통과

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작성자 이성중 댓글댓글 0건 조회조회 0회 작성일작성일 25-10-01 06:49

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이혼상담 콜마비앤에이치가 26일 세종테크노파크에서 임시 주주총회를 열고 윤상현 콜마홀딩스 부회장과 이승화 전 CJ제일제당 부사장의 사내이사 선임안을 의결했다.
윤 부회장과 이 전 부사장의 사내이사 선임안은 각각 찬성 1379만3500여주, 반대 592만9570여주와 찬성 1378만5650여주, 반대 593만7430여주로 가결됐다.
임시주총에는 위임장을 제출한 주주를 포함해 494명이 참여했다. 이는 의결권 있는 주식 총수의 69.7%(1972만8835주)에 해당한다.
기존 콜마비앤에이치 이사회는 6명으로 이 가운데 3명이 윤 부회장 측이었다. 이번에 이사회가 8명으로 늘어나면서 윤 부회장 측은 5명으로 과반을 차지하게 돼 경영 전반에 주도권을 쥐게 됐다.
윤 부회장이 31.75%의 지분을 보유한 지주회사 콜마홀딩스는 콜마비앤에이치의 지분 44.63%를 보유하고 있다.
임시주총은 창업주인 윤동한 회장과 장남 윤 부회장, 여동생인 콜마비앤에이치 윤여원 대표가 모두 참석하지 않은 상태에서 진행됐다.
이번 임시주총은 윤 부회장이 콜마비앤에이치의 실적 악화를 이유로 소집을 요구해 법원의 허가를 거쳐 열렸다.
콜마비앤에이치 관계자는 “가족 갈등을 협의해나가는 과정이고, 어제 소송을 취하한 것은 갈등이 아직 봉합되지 않았지만 협의해나가고 있다는 신호”라며 “이사회 개편 이후 회사 경영 관련 등에 대해서는 아직 정해진 바는 없다”고 말했다.
콜마비앤에이치는 전날 임시주총과 관련한 소송 3건을 취하했지만 윤 회장이 윤 부회장을 상대로 낸 주식반환 소송은 진행 중이다.
이로써 콜마비앤에이치의 임시주총 개최 여부를 둘러싼 갈등은 윤 부회장 의지대로 결론이 났다.
앞서 윤여원 대표가 경영 간섭이라며 임시주총 소집에 반대하고 아버지가 윤 대표 편에 서면서 경영권 분쟁이 점화했다.
콜바비앤에이치 이사회 구성은 일단락됐지만 경영권을 둘러싼 갈등은 계속될 것으로 전망된다.
창업주인 윤 회장이 2019년과 2016년 윤 부회장에게 증여한 주식을 반환하라는 소송을 이어갈 것이기 때문이다.
콜마홀딩스 지분은 윤 회장이 5.59%, 윤여원 대표가 7.45%를 각각 보유해 소수 주주이지만 주식반환 소송에서 승소할 경우 윤 회장이 최대주주로서 경영 일선에 복귀할 수 있게 된다.
승차권 ‘품귀’ 현상이 이어지고 있는 수서고속철도(SRT) 좌석이 추석 연휴 직후부터 주당 3000석 이상 줄어드는 것으로 확인됐다. 열차 고장이나 이상 징후가 발생했을 때 투입할 예비편성 열차를 수서역에 상시 대기시키는 안전 조치가 10월부터 시행되면서다. SRT 운영사인 에스알(SR)의 역량이 제한적인데 정부가 경전선 등 3개 노선을 무리하게 개통을 밀어붙인 결과라는 지적이 나온다.
국회 국토교통위원회 소속 이연희 더불어민주당 의원이 28일 에스알에서 받은 ‘수서 예비편성 확보 극대화를 위한 SRT 열차운행계획 조정안’ 문건을 보면, 다음달 13일부터 SRT 좌석 공급은 현행 대비 3280석이 줄어든다.
월~목요일에 2870석이 감소하고, 금~일요일엔 410석이 줄어든다. 열차 운행 횟수는 기존과 동일하지만 열차 두 대를 연결해 운행하는 형태(중련열차)를 줄이면서 좌석 수가 줄어들게 됐다.
좌석이 줄어드는 이유는 고속열차 1편성을 수서역에 상시로 비상 대기시키는 조치 때문이다. 에스알이 올해 상반기 국토교통부의 ‘SRT 출발역인 수서역에 상시 예비편성 열차를 확보하라’는 지침에 따라 10월부터 이를 시행키로 하면서다. 고속열차에 이상이 생겨도 제대로 정비하지 않은 채 운행하지 못하도록 안전 조치를 강화하라는 취지다. 코레일은 오송역에 상시로 예비편성을 두고 있다.
SRT에선 최근 2년간 예비편성용 열차가 전무했다. 2023년 9월 SRT의 경전선, 전라선, 동해선이 신규 개통되면서 예비편성용 열차까지 모두 운행에 투입된 것이다. 이에 최근 2년간 SRT에서 열차 사고나 운행 장애가 생기면 코레일에서 KTX 열차를 빌려 비상 투입한 사례가 20건에 이른다.
이에 지금도 ‘하늘의 별 따기’라는 말이 나오는 SRT 승차권 구하기가 더욱 힘들어질 것으로 보인다. 온라인상에는 ‘SRT 매진표 구하는 방법’ 등의 글이 종종 올라온다. 최근 명절 연휴를 앞두고 ‘매크로 프로그램’을 돌려 승차권 예매를 시도한 이들이 지난 24일 검찰에 송치되기도 했다. SRT는 앞서 지난 연말에도 정비 시간 정상화 과정에서 좌석 수가 대폭 줄어든 바 있다.
에스알 관계자는 “32편성으로 5개 노선을 운영하면서 수서역에 예비편성을 상시로 두는 게 부담이 되는 것은 사실”이라면서도 “안전을 위해 꼭 필요한 조치이고, 열차 좌석 수는 기본계획을 토대로 여러 요인에 따라 상시로 늘거나 줄어든다”고 말했다.
이 의원은 “에스알이 차량 보유와 정비능력 면에서 독자적 운영 기반이 없는 상태로 무리하게 노선만 확대하다 보니 국민 불편이 이어지고 있다”며 “코레일과 에스알이 역사와 열차 등을 통합해서 운영하면 노선과 예비편성 운용 등을 훨씬 효율화할 수 있을 것”이라고 말했다.

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